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Abstract
In maritime transport activities, various methods and techniques are used to assess the risks of operations, where a broad classification corresponds to simplified methods and complex methods, such that the complex are sub-classified into qualitative and quantitative. In bunkering or barge-ship fueling operations, both simplified and complex methods are used, each with its particular characteristics, but in common they all seek to assess risks by offering data and information, which allow the generation of plans and actions to eliminate or minimize incidents and accidents in these operations. This research work studied the complex qualitative method called failure modes and effects analysis (FMEA) applied to bunkering, following a descriptive-level documentary-type methodology, in other words, the analysis was qualitatively described of failure modes and effects in the risk assessment applied to the systems used in the fuel loading operation called bunkering. The search, selection and content analysis on the study event of the units or documents, which as a result were 8, was carried out in 2020. The categories established for the thematic analysis emerged from the theoretical review of the works of authors such as the International Marine Contractors Association [IMCA], International Maritime Organization [IMO], International Naval Surveys Bureau [INSB], among the most prominent. One of the conclusions of the study is: the most common effects resulting from the analysis are the partial or total loss of the functionality of the component, subsystem or system in general; fuel clogging, spillage or contamination; possibility of fire; impossibility of establishing communication between the barge and the ship, and between the personnel of the same barge; and loss of fuel pump pressure.
Keywords:
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